能源局公布八月份油耗測試數據,大改款C-Class、Focus ST手排、Corolla Cross GR Sport、Vitara輕油電等車現身!
#Mobile01汽車版
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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c class 2021大改款 在 8891汽車 Facebook 的最佳解答
【2021慕尼黑車展】
賓士C-Class追加跨界新成員,一般版國內9月見!
●底盤離地高增加40mm
●提供拖車輔助系統
●追加Offroad、Offroad+模式
#8891汽車 #新車 #賓士
https://c.8891.com.tw/news/mercedes-benz/c-class-sedan/13577?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=daily+posts+promotion
c class 2021大改款 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的最佳貼文
亦敵亦友的可敬對手,也是值得關注……
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c class 2021大改款 在 [新聞] 小一號的S-Class!Mercedes-Benz全新大改- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://reurl.cc/e9Y6yQ
原文內容:小一號的S-Class!Mercedes-Benz全新大改款C-Class正式亮相
撰文:詹智仁 Jason
近期國內車市,許多人多在關注Mercedes-Benz大改款S-Class將於三月初正式上市,與此同時德國原廠也在近期推出W206世代大改款C-Class,驚鴻一瞥真有如小一號的S-Class般,也似乎因此飽受眾多鄉民們正反兩極的評價,究竟是美還是醜?
雖說美醜主觀見仁見智,然而不可否認新世代賓士,在整體設計元素與輪廓都非常相近,有人說新世代的C有如縮小的S,不過我們認為車尾看去,似乎更像是A-Class Sedan又或是CLA!或許原廠在家族化設計識別上,他們並不擔憂消費者把他們兄弟之間給搞混,反而是讓大家在路上看到全新車型,也能從大體輪廓立刻判斷出,它就是一輛閃耀三芒星的賓士,這樣就夠了。
不過新世代C-Class還是有許多”進化”之處,首先在車身尺碼方面,首發的轎車與旅行車型車長都放大到了4751mm,軸距更是增加25mm達到2865mm,讓整體車室空間更為寬敞,同時各位也不用擔心放大的車身影響操控靈活性,W206世代的C-Class,還能選配由S-Class率先搭載的後輪轉向系統,後輪轉向角度最大可達2.5度之多,不僅提升靈活性,對於高速行駛的穩定性相信也會有不少幫助。
然而望向車內,更可以發現與S-Class一樣搭載了第二代MBUX系統,中央螢幕由過去橫置式改為直立式,除了標配9.5吋的大小外,另外還提供更大的11.9吋選項,原廠強調不論軟硬體對比過去都有顯著進步,同時語音助理也變得更聰明、更人性化,並能透過OTA遠端更新系統,只是實際操作感受究竟如何?還是有待我們實際體驗後才能與各位分享。
至於動力系統方面,原廠在汽油車型首波僅推出C180、C200、C300,而柴油則有C220d與C300d,並全面導入48V輕油電或插電式混合動力系統,來提升整體排汙與油耗表現,其中在插電式混合動力上,在WLTP測試規範之下,純電可行駛距離已經上看100公里遠,對比過去的插電式油電車型可是有相當高幅度的進步,若後續有機會在台灣推出,台北桃園往返或許不需要任何一滴汽油就能完成。
新世代C-Class預計今年夏季就會開始量產交車,相信很快也會與台灣消費者見面,畢竟對於賓士來說,從2014年推出W205世代車型至今,全球已售出超過250萬輛C-Class轎車與旅行車型,堪稱是過去10年當中最暢銷的車款,只是先前原廠工程師已經證實,W206世代的C-Class旗艦AMG C63,將會捨棄過去的V8引擎改為四缸引擎配置,如此驚人的消息,後續會對”三芒星”品牌聲量與銷售產生正面還是反面影響,看來是未來值得觀察的重點了。
心得/說明:(30字以上)
雖然是二月的新聞了,但因為最近有在思考換車,不曉得版上大大們對於改款的看法如何?正在觀望要現在買還是等到台灣進新的C-Class,但同時也在考慮是不是要換電動車,感覺是之後的趨勢畢竟換車也是一筆攤好幾年的開銷。
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